K-7 雑貨屋（店舗兼住宅） K-6 商店(蔵造り)
K-2 都電6000形/金太郎塗装（三輪橋行） K-4 阪神甲子園線71形（上甲子園・浜甲子園行）
車両もストラクチャーも出来がよくて、これで３００円台はお買い得です。
ストラクチャーをもう少し揃えたい気分になりましたが、既に生産が終わっていますので続編の発売に期待しましょう。
屋根を塗り替え、看板を掛け替えるとかなり雰囲気が変わります。
ちなみに路面電車の動力化は幅の関係でかなり大変で、KATOの小形車両用動力を重加工する必要があります。
既に市民権を得た感のあるTOMYTECの〜コレ・シリーズ。
「街コレ」は荒っぽい所も随所にありますが、情景模型に取り組むきっかけを与えてくれる一品だと思います。
塗装変更や小改造で一手間かけるのも楽しいと思います。
「カーコレ」は古きよき時代の車がリアルに再現されていて、非常にいい感じです。
車種選定が渋すぎる様にも思いますが、今後は現代の車も商品化されるそうなので期待しています。
我が家のパワーパックは鉄道模型をはじめてからずっと使っているTOMIXの旧式のレオスタット式でした。
16番の車両を走らせる時は今でも現役です(出力不足気味ですが…)。
しかし、最近のNゲージはレオスタット式のパワーパックと相性の悪い動力車が多く、そんな車両を走らせるとラピッドスタートで速度調整がほとんど出来ないという状況に陥ります。
鉄道模型はスムーズに走ってこそなので、電気には疎い私（ですのであまりこのコーナーに関する質問にはお答えできないかもしれません…）ですが部品点数が少なくてすむトランジスター式のパワーパックをでっちあげました。
トランジスター式のパワーパックは上り坂下り坂に関係なくスピードが一定、他の動力車が割り込んできてもスピードがあまり落ちない、コントロールがスムーズなどの長所があります。
肝心の工作ですが、12VのACアダプターを電源とし５Pのラグ板にコンデンサーや抵抗を半田付けし、リードで各部品を結んでいます。
回路図はこちらのページ
（→カーサロンモリ）などを参考にさせていただきました。
電子部品の調達は地元の電子部品店で買い求めました。日本橋まで足を伸ばさずとも良いので便利です。
肝心のトランジスターが無く、家にあった壊れたビデオデッキ（!!）から拝借。
費用は廃物利用のおかげで1500円程度でした。
実装ですが、電気部品店で購入したプラケースにグルーガンでジャックやトランジスターを固定、スイッチとつまみは穴を開けて固定しています。
色々なサイトを見ているともっと小さなケースに収めることができるようですが、自分の工作技術の無さから無難な大きさになっています。
一応完成となりましたが、初めて使う方にも分かりやすいように、パソコンで機能表示を作って貼り付けておきました。
テストランでは電動ポイントを使うとACアダプターの容量不足からか切り替えの際にスピードダウンしてしまいますが、どの車両もスムーズに加減速し、気持ちよく走ってくれました。
初めてながら満足いく結果が得られたので、うれしかったです。
なお、最近ではPMWという制御方法があるそうで、TOMIXもそれを採用しています。
電子部品店で鉄道模型に使えるようなキットがあるそうなので、調べてみては如何でしょうか？
現在はこの自作パワーパックと、TOMIXのツーハンドル運転台形パワーパックDU201CLを主に使っています。
左がマスコンで右がブレーキ。加速が3段階、ブレーキも3段階で、楽しく運転できます。
加速後にマスコンを惰行位置にすると惰行運転が出来ますが、しばらくすると徐々に電圧が落ちてきてスピードが下がるので、最後には停車いうような芸当を見せてくれます。
また、電圧計や電流計がついているので、自分の車両の状態(起動電圧の高さなど)を知る事ができます。
常点灯対応なのも良いですね。
方向切り替えスイッチも2つ有るので、リバース線にも使う事ができます。
パイクと大きさを比べてみた写真です(笑)。どうでしょう。大きさ同じです(笑)。
Copyright(C) 2004- maxdio, All Righets Reserved.